En el video que acabaron de ver se muestra claramente como se inicia el preparado, para así comenzar el pintado de un auto, con todos los cuidados necesarios.
bajado de : http://www.youtube.com/watch?v=MQ_aYvJEtQA
martes, 31 de mayo de 2011
El inicio del pintado de un auto
En el video que acabaron de ver se muestra claramente como se inicia el preparado, para así comenzar el pintado de un auto, con todos los cuidados necesarios.
bajado de : http://www.youtube.com/watch?v=MQ_aYvJEtQA
Niveles de Pintado
El pintado de una pieza en chapa y pintura tiene dos fases:
1. La preparación o fondeado de la superficie reparada.
2. la aplicación del color o acabado, que puede ser monocapa, bicapa o tricapa.
2. la aplicación del color o acabado, que puede ser monocapa, bicapa o tricapa.
La primera fase está muy relacionada, excepto cuando se trata de una pieza nueva que hay que sustituir, con el daño o deformación que presente la superficie a reparar; cuanto mayor es el daño o deformación a reparar, mayor es el trabajo que implique poner masilla o aparejos de fondo.
Estas distintas necesidades en trabajos de masillas o aparejos de fondo, serán las que condicionen los diferentes niveles de daño en las reparaciones de chapa y pintura.
Para la asignación de los niveles de reparación en chapa y pintura, se suele utilizar principalmente dos herramientas de valoración como son:
Audatex y Gt Estimate.
Audatex y Gt Estimate.
Materiales para el pintado
2.- Laca, recomiendo glasurit que es buena y Sherwin Williams, un poquito más trucha. Estas lacas son buenas y no son tan caras, vienen unas mejores, pero el precio no es muy accesible.
3.- Thinner, depende también de los litros de primer, etc.
4.- Primer de Relleno, aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a depender también del auto y cantidad de cosas a pintar. El primer se diluye con thiner, aproximadamente un 60% de thinner y un 40% de primer, puede ser todavía con más thinner, pero si le pones poco la pistola se puede trabar.
5.- Pistola o soplete.
6.- Compresor, que tenga una capacidad alta, la presión se regulara según la pistola o soplete o con medidores de presión para el compresor.
7.- Lijas al agua: 180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar masilla para mejor acabado), 360 (lijar el primer y pintura vieja) 500 (si no te quieres pasar sacándole la laca al auto viejo) 1000, 2000 y 2500 (las lijas al agua se usan con agua (Aclaro))
Diluyente (recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender de la pintura que compres, algunas pinturerías cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y otras más puras, lo recomendable es preguntar bien las proporciones.
8.- Masilla: Recomiendo la marca zeocar, sea plástica o finish (la ultima para el acabado) que vienen con catalizador.
9.- Tacos de goma o ceramico (el último por si se utiliza masilla plastica que es más dura para lijar) estos van a servir para no deformar la masilla y para ahorro de trabajo
10.-Pasta de pulir abrasiva: recomiendo Zeocar
11.- Auto Polish
12.- Estopa (trapo para limpiar)
Fuente: http://www.fiat128club.com.ar/forums/index.php?topic=5698.0
3.- Thinner, depende también de los litros de primer, etc.
4.- Primer de Relleno, aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a depender también del auto y cantidad de cosas a pintar. El primer se diluye con thiner, aproximadamente un 60% de thinner y un 40% de primer, puede ser todavía con más thinner, pero si le pones poco la pistola se puede trabar.
5.- Pistola o soplete.
6.- Compresor, que tenga una capacidad alta, la presión se regulara según la pistola o soplete o con medidores de presión para el compresor.
7.- Lijas al agua: 180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar masilla para mejor acabado), 360 (lijar el primer y pintura vieja) 500 (si no te quieres pasar sacándole la laca al auto viejo) 1000, 2000 y 2500 (las lijas al agua se usan con agua (Aclaro))
Diluyente (recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender de la pintura que compres, algunas pinturerías cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y otras más puras, lo recomendable es preguntar bien las proporciones.
8.- Masilla: Recomiendo la marca zeocar, sea plástica o finish (la ultima para el acabado) que vienen con catalizador.
9.- Tacos de goma o ceramico (el último por si se utiliza masilla plastica que es más dura para lijar) estos van a servir para no deformar la masilla y para ahorro de trabajo
10.-Pasta de pulir abrasiva: recomiendo Zeocar
11.- Auto Polish
12.- Estopa (trapo para limpiar)
Fuente: http://www.fiat128club.com.ar/forums/index.php?topic=5698.0
Reparación de chapa
Ensamblado de la chapa y herramientas del Chapista
Verificaciones en la carrocería
Técnicas de reparación
Reparación de plancha por elementos (Parte Frontal)
Reparación de plancha por elementos (Parte Central y Trasera
Como se prepara y Estira la chapa
Como aplicar los distintos materiales para preparar la superficie
Reparación de Accesorios Interiores.
Los elementos de plástico en el automóvil.
Verificaciones en la carrocería
Técnicas de reparación
Reparación de plancha por elementos (Parte Frontal)
Reparación de plancha por elementos (Parte Central y Trasera
Como se prepara y Estira la chapa
Como aplicar los distintos materiales para preparar la superficie
Reparación de Accesorios Interiores.
Los elementos de plástico en el automóvil.
Equipamiento del chapista
El uso de las herramientas depende, en gran medida, la calidad de las reparaciones y la prevención de accidentes de trabajo.
Las herramientas utilizadas en el taller de chapa se pueden clasificar en los siguientes
Grupos:
●Herramienta común
●Herramienta para el conformado
●Herramienta para el corte
●Herramienta para la preparación de la superficie
●Herramienta para fijación de elementos
●Herramienta auxiliar
Herramientas comunes:
Se consideran herramientas comunes todas las herramientas polivalentes para los
procesos de montaje de las piezas de carrocería y mecánica del vehículo, p.ej. llaves fijas, de vaso, de estrella, de tubo, alen, destornilladores, alicates, etc.
Información sacada de http://es.scribd.com/doc/19436169/EEV-16-to-Del-Chapistajueves, 26 de mayo de 2011
Definición
Chapista según la Real Academia de la lengua Española significa: persona que trabaja la chapa. Pero el trabajo del chapista se extiende muchísimo más de ese significado.
Se trata de un sistema de desmontaje y montaje, para la eliminación de las partes que han sido chocados, en accidente y que contengan golpes o abolladuras, rayaduras en algunas partes del auto y necesiten el pintado, pulido adecuado.
Imagen extraída: http://www.elchapista.com/ autosbarios
Se trata de un sistema de desmontaje y montaje, para la eliminación de las partes que han sido chocados, en accidente y que contengan golpes o abolladuras, rayaduras en algunas partes del auto y necesiten el pintado, pulido adecuado.
Imagen extraída: http://www.elchapista.com/ autosbarios
