domingo, 12 de junio de 2011

la direccion del taller



la direccion del taller chapa y pintura se encuentra en la AV./ mosco al frente del 6 de agosto
queda en la playa de los vehiculos ,al cementerio de la cuchilla pasando por la avenida
El taller chapa y pintura realizan trabajos en general

sábado, 4 de junio de 2011

Cuidados de la pintura


He aquí algunos consejos que pueden ayudarle a mantener su auto como si fuera nuevo por mucho tiempo:
1. No pulir más de una vez al año.
2. Si se lava en casa, es importante mojarlo completamente y que no queden partes secas. Poner atención en los neumáticos y el interior de los guardafangos, y lavarlos antes que la carrocería misma.
3. Lavar de arriba hacia abajo usando una esponja o cepillo mojado con agua y utilizando el shampoo apropiado para su vehículo.
4. Los enjuagues deben ser con abundante agua limpia.
5. El secado debe hacerse con trapos de algodón bien limpio y escurrido.
6. Cuando se aplique el brillo hacerlo con una franela seca.
7. Dejar secar muy bien la capa del producto aplicado.
8. Pasar la franela de manera firme y estando seca.
Recordar que en caso de que el auto tenga rayaduras profundas, aplicar la pasta de pulir en forma secuencial con la ayuda de la máquina apropiada, y no hacerlo más de una vez al año, porque desgastaría la capa superior de la pintura. Las rayas leves se eliminan con lustrado.
La aplicación de abrillantadores y protectores deben aplicarse en lo posible unas cuatro veces al año. Y todos los procesos como el pulido, el abrillantado y hasta el mismo lavado del auto, deben hacerse lejos de la luz solar, pues el sol acelera el secado pudiendo dejar vetas blancas.
La remoción de los excrementos de las aves, insectos incrustados, hojas o resinas de los árboles, se logra con agua o con bencina, y si llega a ser necesario, deben ser suavemente pulidos.
Esperamos que estos consejos le brinden un auto mucho mejor cuidado y con una excelente apariencia exterior por mucho más tiempo.

http://www.autohoy.net/consejos/como-cuidar-la-pintura-del-auto.html

miércoles, 1 de junio de 2011

Trabajo finalizado

 Aquí tenemos ya concluido el trabajo que realizo el chapista en el taller de chaperio

Imagenes extraída de: http://www.coches20.com/michael-schumacher-prueba/

Preparado del barniz


Si ponemos 3 partes de barniz, echamos catalizador hasta el punto 3 y el disolvente se echa también hasta el punto 3.
Con el disolvente jugamos para hacer mas espesa la mezcla, por eso nos marca tres puntos, llevaremos el disolvente al que queramos según queramos licuar la mezcla, pero nunca sobrepasando la marca.

Una vez el barniz esta preparado lo vertemos en la pistola pasándolo por un tamiz.
Se deben de dar dos capas de barniz, la primera será rápida y ligera, esperamos 15 minutos y se da la segunda capa, esta tiene que ser mas detenida, buscando conseguir un buen acabado, pero sin pulverizar en exceso ya que nos crearía goteras.

Una vez acabado de barnizar, dejar secar 24 horas antes de montar todos los componentes del vehículo.
Sacado de : http://es.scribd.com/doc/13264867/Chapa-y-Pintura

Barniz

Una vez pintado dejamos secar unos 30 minutos antes de dar las capas de barniz.

El barniz lo preparamos usando tres componentes, barniz, catalizador y disolvente.

Deben ser de la misma marca para una emulsión correcta. Para la dosificación de componentes usaremos la regla de medición del siguiente modo.

Como pintar correctamente



Como en el video anterior hemos visto como se pinta un auto, en el presente video tutorial observaran, como pintar correctamente para que el pintado salga excelente.   

martes, 31 de mayo de 2011

El inicio del pintado de un auto



En el video que acabaron de ver se muestra claramente como se inicia el preparado, para así comenzar el pintado de un auto, con todos los cuidados necesarios.
bajado de : http://www.youtube.com/watch?v=MQ_aYvJEtQA

Niveles de Pintado


El pintado de una pieza en chapa y pintura tiene dos fases:
1. La preparación o fondeado de la superficie reparada.
2. la aplicación del color o acabado, que puede ser monocapa, bicapa o tricapa.
 La primera fase está muy relacionada, excepto cuando se trata de una pieza nueva que hay que sustituir, con el daño o deformación que presente la superficie a reparar; cuanto mayor es el daño o deformación a reparar, mayor es el trabajo que implique poner masilla o aparejos de fondo.
Estas distintas necesidades en trabajos de masillas o aparejos de fondo, serán las que condicionen los diferentes niveles de daño en las reparaciones de chapa y pintura.
Para la asignación de los niveles de reparación en chapa y pintura, se suele utilizar principalmente dos herramientas de valoración como son:
Audatex y Gt Estimate.

Materiales para el pintado

1.- Pintura bicapa: Por litros, dependiendo el tamaño del auto y lo que pintemos. El precio de la pintura va a depender según el color, por ejemplo. el rojo es más caro que el azul.
2.- Laca, recomiendo glasurit que es buena y Sherwin Williams, un poquito más trucha. Estas lacas son buenas y no son tan caras, vienen unas mejores, pero el precio no es muy accesible.
3.- Thinner, depende también de los litros de primer, etc.
4.- Primer de Relleno, aconsejo el PPG o GLASURIT. Los litros van a depender también del auto y cantidad de cosas a pintar. El primer se diluye con thiner, aproximadamente un 60% de thinner y un 40% de primer, puede ser todavía con más thinner, pero si le pones poco la pistola se puede trabar.
5.- Pistola o soplete.
6.- Compresor, que tenga una capacidad alta, la presión se regulara según la pistola o soplete o con medidores de presión para el compresor.
7.- Lijas al agua: 180 (si se usa demasiada masilla), 240 (lijar masilla para mejor acabado), 360 (lijar el primer y pintura vieja) 500 (si no te quieres pasar sacándole la laca al auto viejo) 1000, 2000 y 2500 (las lijas al agua se usan con agua (Aclaro))
Diluyente (recomiendo Dixilina) este diluyente va a depender de la pintura que compres, algunas pinturerías cuando te hacen la pintura te la hacen muy diluida y otras más puras, lo recomendable es preguntar bien las proporciones.
8.- Masilla: Recomiendo la marca zeocar, sea plástica o finish (la ultima para el acabado) que vienen con catalizador.
9.- Tacos de goma o ceramico (el último por si se utiliza masilla plastica que es más dura para lijar) estos van a servir para no deformar la masilla y para ahorro de trabajo
10.-Pasta de pulir abrasiva: recomiendo Zeocar
11.- Auto Polish
12.- Estopa (trapo para limpiar)
Fuente: http://www.fiat128club.com.ar/forums/index.php?topic=5698.0

Reparación de chapa

Constitución de la Carrocería
Ensamblado de la chapa y herramientas del Chapista
Verificaciones en la carrocería
Técnicas de reparación
Reparación de plancha por elementos (Parte Frontal)
Reparación de plancha por elementos (Parte Central y Trasera
Como se prepara y Estira la chapa
Como aplicar los distintos materiales para preparar la superficie
Reparación de Accesorios Interiores.
Los elementos de plástico en el automóvil.

Equipamiento del chapista


El uso de las herramientas depende, en gran medida, la calidad de las reparaciones y la prevención de accidentes de trabajo.

Las herramientas utilizadas en el taller de chapa se pueden clasificar en los siguientes
Grupos:
●Herramienta común
●Herramienta para el conformado
●Herramienta para el corte 
●Herramienta para la preparación de la superficie
●Herramienta para fijación de elementos
●Herramienta auxiliar
Herramientas  comunes:
Se consideran herramientas comunes todas las herramientas polivalentes para los
procesos de montaje de las piezas de carrocería y mecánica del vehículo, p.ej. llaves fijas, de vaso, de estrella, de tubo, alen, destornilladores, alicates, etc.
 Información sacada de http://es.scribd.com/doc/19436169/EEV-16-to-Del-Chapista

jueves, 26 de mayo de 2011

Definición


Chapista según la Real Academia de la lengua Española significa: persona que trabaja la chapa. Pero el trabajo del chapista se extiende muchísimo más de ese significado.

Se trata de un sistema de desmontaje y montaje, para  la eliminación de las partes que han sido chocados, en accidente  y que contengan golpes o abolladuras, rayaduras en algunas partes del auto y  necesiten el  pintado, pulido  adecuado.
Imagen extraída: http://www.elchapista.com/   autosbarios